Los aviones no salieron y los pilotos quedaron varados en Buenos Aires. Se eliminaron tramos de la carrera. Una persona murió atropellada por un auto de la competencia. Peligra la validez de la carrera por los pocos kilómetros corridos.
La organización del Rally Argentina 2007 contó este año con el apoyo oficial del gobierno cordobés, nacional y de la ciudad de Buenos Aires. Con todo, hubo evidentes fallas que volvieron a la carrera un verdadero cúmulo de accidenes y errores, en lo que algunos medios califican como "la edición más problemática del Rally".
Llevar el rally a Buenos Aires es hoy la acción más criticada por los cordobeses, y el resto del mundo. Descuidos, falta de previsión, cómo se explica que...
.. se planificara un traslado de 1600 kilómetros (entre ida y vuelta) para autos, pilotos y medios, con el fin de correr DOS KILÓMETROS de prueba en River
... se armara un circuito en el estadio Monumental, el de mayor capacidad de la ciudad de Buenos Aires para "probar" si el Rally les gustaba a los capitalinos
... se pensara que en ese contexto podrían llegar autos y pilotos en óptimas condiciones a correr un prime a la madrugada
... se creyera que el sistema de aeronavegación de nuestro país iba a funcionar -excepcionalmente- de manera eficiente como para tener márgenes de demora razonales, y en tal caso,
... se olvidase preveer imponderables climáticos, sanitarios, o accidentes de tránsito, o el mismo cansancio de los pilotos.
En declaraciones televisivas, el campeón actual del WRC Sebastien Loeb dijo que no se justificaba el traslado a Buenos Aires por tan pocos kilómetros, y que ahora, al haberse perdido tramos de carrera "el problema es nuestro (por los pilotos) y de ellos, que tienen que agregar más kilómetros".
Es que si no se cumple al menos con la mitad del recorrido, el Rally será inválido para la FIA. Eso, sumado a los inconvenientes del arriesgado viaje, pone en duda la continuidad del Rally en Córdoba, cuando no en Argentina.
En efecto, la permanencia del evento en esta provincia es lo más valioso para los cordobeses ahora, y lo que más critican desde todos los medios y en cada prime. Porque la gente es lo único que no falló en esta 27 edición de Rally, y colmó la serranía contándose por cientos de miles, pese a la lluvia y la niebla.
Queda sólo una etapa por disputarse y faltan muchas respuestas. Sin explicaciones, ni voces responsables que den la cara, la sensación de incertidumbre sigue tiñendo el paisaje cordobés.
Mostrando entradas con la etiqueta mundial de rally argentina 2007. Mostrar todas las entradas
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6 de mayo de 2007
Rally Argentina 2007: murió un espectador
Este sábado, un problema más se sumo a la edición más complicada de la historia del rally en Córdoba. Y es que la Segunda Etapa del Rally Argentina 2007 se tiñó de tragedia.
Un accidente se produjo en el tramo enlace hacia la Prueba Especial Nº14 Cosquín – Tanti cuando aproximadamente 200 metros antes de llegar al puesto de largada el auto número 86, tripulado por Gonzalo Alenaz y Laureano Grigera perdió el control y arrolló a tres personas.
Los heridos fueron trasladados rápidamente en ambulancias hacia el Hospital Domingo Fúnes donde, a pesar de los esfuerzos del personal médico, uno de los heridos, una mujer marplatense de aproximadamente 50 años, falleció como consecuencia de las múltiples lesiones multiorgánicas.
Los otros dos involucrados en el accidente, solo sufrieron traumatismos, al igual que los pilotos.
Un accidente se produjo en el tramo enlace hacia la Prueba Especial Nº14 Cosquín – Tanti cuando aproximadamente 200 metros antes de llegar al puesto de largada el auto número 86, tripulado por Gonzalo Alenaz y Laureano Grigera perdió el control y arrolló a tres personas.
Los heridos fueron trasladados rápidamente en ambulancias hacia el Hospital Domingo Fúnes donde, a pesar de los esfuerzos del personal médico, uno de los heridos, una mujer marplatense de aproximadamente 50 años, falleció como consecuencia de las múltiples lesiones multiorgánicas.
Los otros dos involucrados en el accidente, solo sufrieron traumatismos, al igual que los pilotos.
4 de mayo de 2007
Rally Argentina 2007: Video Estadio River Plate
La tercera posición quedó en manos de Daniel Sordo (Citroën C4), que se ubicó a 8/10 de la punta, mientras que cuarto se ubicó el noruego Petter Solberg (Subaru Impreza) a 1s.5/10, la misma diferencia que el Campeón del Mundo, Sébastien Loeb (Citroën C4).
Para los que no pudieron ir, Rally Federal les deja este video realziado por nuestro equipo en el Estadio de River Plate, que ya está disponible en YouTube.
WRC Argentina 2007 Estadio River Plate
Para los que no pudieron ir, Rally Federal les deja este video realziado por nuestro equipo en el Estadio de River Plate, que ya está disponible en YouTube.
WRC Argentina 2007 Estadio River Plate
2 de mayo de 2007
Rally Argentina 2007: Servicios de Emergencias
El Ministerio de Salud informó que desde mañana jueves 3 de mayo, hasta el domingo 6, la Dirección Provincial de Emergencia Sanitaria -Servicio 136- brindará cobertura médica en el marco del Rally Argentina 2007.
El operativo sanitario abarcará todas las etapas y rutas de acceso a dicho evento, poniendo a disposición la red hospitalaria de la Provincia, 16 ambulancias, dos UniSaM y un helicóptero, entre otros medios.
La cobertura de salud está destinada al público en general y, para ello, el Ministerio trabajará coordinadamente con personal de Defensa Civil; la Dirección Provincial de Aeronáutica y la Cruz Roja Argentina.
La flota de 16 ambulancias, se encontrarán dotadas con tres personas (médico, paramédico y chofer) y el equipamiento necesario para la reanimación cardiopulmonar y trauma.
Dichos vehículos estarán destinados a la cobertura de accidentes u otros eventos adversos que pudieran sucederse en los diferentes primes, y estarán distribuidos en las largadas y finales de estos tramos.
Por otra parte, las dos Unidades Sanitarias Móviles (UniSaM), se ubicarán dentro de los perímetros donde se desarrollará la competencia, y la Cruz Roja Argentina instalará puestos de salud distribuidos en diferentes zonas del Rally.
Asimismo, se dispondrá la utilización de un helicóptero equipado con toda la aparatología de emergencia, que estará a cargo de un piloto, un médico emergentólogos con matrícula para aereoevacuación, y un paramédico.
Finalmente, el operativo establecerá una red de derivaciones cuyo pilares serán los hospitales de
referencia y subreferencia del área en que se realicen las etapas del acontecimiento: Jesús María, Domingo Funes, Villa Carlos Paz, Villa Dolores, Alta Gracia y Santa Rosa de Calamuchita. El máximo nivel de derivación estará cubierto por los hospitales de Niños, Córdoba, San Roque y
de Urgencias.
El operativo sanitario abarcará todas las etapas y rutas de acceso a dicho evento, poniendo a disposición la red hospitalaria de la Provincia, 16 ambulancias, dos UniSaM y un helicóptero, entre otros medios.
La cobertura de salud está destinada al público en general y, para ello, el Ministerio trabajará coordinadamente con personal de Defensa Civil; la Dirección Provincial de Aeronáutica y la Cruz Roja Argentina.
La flota de 16 ambulancias, se encontrarán dotadas con tres personas (médico, paramédico y chofer) y el equipamiento necesario para la reanimación cardiopulmonar y trauma.
Dichos vehículos estarán destinados a la cobertura de accidentes u otros eventos adversos que pudieran sucederse en los diferentes primes, y estarán distribuidos en las largadas y finales de estos tramos.
Por otra parte, las dos Unidades Sanitarias Móviles (UniSaM), se ubicarán dentro de los perímetros donde se desarrollará la competencia, y la Cruz Roja Argentina instalará puestos de salud distribuidos en diferentes zonas del Rally.
Asimismo, se dispondrá la utilización de un helicóptero equipado con toda la aparatología de emergencia, que estará a cargo de un piloto, un médico emergentólogos con matrícula para aereoevacuación, y un paramédico.
Finalmente, el operativo establecerá una red de derivaciones cuyo pilares serán los hospitales de
referencia y subreferencia del área en que se realicen las etapas del acontecimiento: Jesús María, Domingo Funes, Villa Carlos Paz, Villa Dolores, Alta Gracia y Santa Rosa de Calamuchita. El máximo nivel de derivación estará cubierto por los hospitales de Niños, Córdoba, San Roque y
de Urgencias.
Turistas extranjeros en el Rally Argentina 2007
Muchos extranjeros ya pisan el suelo cordobés y otros tantos estarán llegando este fin de semana para ver la competencia que integra el calendario del Campeonato Mundial de Rally 2007. Para los que vienen por primera vez a Córdba, y quizás a
Moneda. La unidad monetaria Argentina es el peso ($), dividido en 100 centavos. Las denominaciones en circulaciónson las siguientes: Billetes: 2, 5, 10, 20, 50 y 100. Monedas: $1; 0,50; 0,25; 0,10; 0,05.
La tasa de cambio es de: 1 Euro = $3,95 y 1 U$S = $3,05 (consultar al momento de llegar). Las divisas extranjeras pueden ser cambiadas en bancos. El horario de los bancos es de lunes a viernes de
Estado del tiempo. El otoño en Argentina se caracteriza por temperaturas agradables al medio día y en la primeras horas de latarde, fresco durante el resto del día, y noches frías. La temperatura mínima promedio esperada para el mesde abril es de
Visa. No es requerida ingresando desde la mayoría de los países. La principales excepciones son: Afganistán,Antigua y Bermuda, Arabia Saudita, Belize, Bosnia Herzegovina, Bulgaria, China, Corea, Cuba, Egipto,Emiratos Árabes, Estonia, Federación Rusa, Filipina, India, Marruecos, Oman, Filipinas, entre otros. Por mayor información por favor ingresar a la página: http://www.mrecic.gov.ar/ , o contáctese con
Aeropuertos. Ministro Pistarini Ezeiza, Buenos Aires (conexiones internacionales a la mayoría de las principalesciudades del mundo); Aeroparque Jorge Newbery, Capital Federal (para conexiones nacionales) e Ingeniero Taravella, camino a Pajas Blancas, Córdoba (conexiones nacionales e internacionales).
Teléfonos. Podrán encontrar locutorios y centrales telefónicas en las principales calles. Hay también teléfonos públicos que operan con tarjetas telefónicas compradas de antemano – se venden en kioscos- o con monedas. Los teléfonos celulares GSM operan con una frecuencia distinta a la utilizada en Europa.
Para realizar llamadas: Prefijo internacional: 00 – código de país – código de área – número. Código de País: 54 Código de Área: - Córdoba (0) 351 – Villa Carlos Paz (0) 3541 –
Operadora nacional: 19. Operadora internacional: 000. Para comunicarse con un teléfono celular de Argentina desde un país extranjero, deberá agregar un 9 luegodel código de país.
Shakedown del Rally Argentina 2007
Vados, saltos y piso firme en la primera muestra de lo que será la carrera del fin de semana.
Hoy miércoles desde la 8 los autos del Rally iniciaron el Shakedown en el tramo Villa García – Cabalango, ubicado aproximadamente a 14 kilómetros del Parque de Servicio de Carlos Paz. Un total de 4,5 kilómetros con una superficie mixta: piso duro, saltos y un vado con agua.
Desde primera hora realizaron pruebas los pilotos del WRC del Grupo A/8, luego los pilotos que compiten por el Campeonato del Mundo, incluidos los vehículos y pilotos del Grupo N/4 de producción.
Finalmente, entre las 12 y las 15, se prevé que transiten el camino los pilotos sin prioridad de partida y que compiten en las otras clases, generalmente con vehículos de tracción simple.
Autos listos
Ayer por al tarde, los comisarios técnicos del Rally Argentina 2007 completaron las tareas de verificación y sellado de las parte de los World Rally Cars que tomarán parte de la competencia, válida por la sexta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA.
Los 13 WRC fueron verificados en el Parque de Servicio de Villa Carlos Paz, mientras que las máquinas pertenecientes al Campeonato del Mundo de Rally para autos de Producción y las que pertenecen a los equipos que no participan del certamen, fueron revisadas en las carpas de Verificación Técnica ubicadas en el centro de Carlos Paz.
Hoy miércoles desde la 8 los autos del Rally iniciaron el Shakedown en el tramo Villa García – Cabalango, ubicado aproximadamente a 14 kilómetros del Parque de Servicio de Carlos Paz. Un total de 4,5 kilómetros con una superficie mixta: piso duro, saltos y un vado con agua.
Desde primera hora realizaron pruebas los pilotos del WRC del Grupo A/8, luego los pilotos que compiten por el Campeonato del Mundo, incluidos los vehículos y pilotos del Grupo N/4 de producción.
Finalmente, entre las 12 y las 15, se prevé que transiten el camino los pilotos sin prioridad de partida y que compiten en las otras clases, generalmente con vehículos de tracción simple.
Autos listos
Ayer por al tarde, los comisarios técnicos del Rally Argentina 2007 completaron las tareas de verificación y sellado de las parte de los World Rally Cars que tomarán parte de la competencia, válida por la sexta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA.
Los 13 WRC fueron verificados en el Parque de Servicio de Villa Carlos Paz, mientras que las máquinas pertenecientes al Campeonato del Mundo de Rally para autos de Producción y las que pertenecen a los equipos que no participan del certamen, fueron revisadas en las carpas de Verificación Técnica ubicadas en el centro de Carlos Paz.
30 de abril de 2007
Los WRC ensayaron en Córdoba
Este fin de semana, los distintos equipos Subaru realizaron sus pruebas en un tramo cercano a La Falda. Kristian Sohlberg, el líder del certamen, fue uno de los pilotos que estuvo presente en los ensayos, al igual que Toshihiro Arai, Nasser Al-Attiyah y Travis Pastrana, entre otros.
Todas las acciones se llevaron a cabo con normalidad y salvo Pastrana, quien rompió tres neumáticos, el resto no tuvo mayores inconvenientes.
Por su parte los distintos equipos que utilizan autos Mitsubishi ensayaron en un camino entre las localidades corodobesas El Pueblito y Salsipuedes. Allí las máquinas del Tango Rally Team, VRS Rally Team, entre otros equipos, hicieron varios kilómetros con el objetivo encontrar la mejor puesta a punto para la competencia.
Estos fueron los últimos ensayos antes del Shakedown, que se llevará a cabo el próximo miércoles entre las 8:00 y las 15:00 horas en el tramo Villa García – Cabalango.
Todas las acciones se llevaron a cabo con normalidad y salvo Pastrana, quien rompió tres neumáticos, el resto no tuvo mayores inconvenientes.
Por su parte los distintos equipos que utilizan autos Mitsubishi ensayaron en un camino entre las localidades corodobesas El Pueblito y Salsipuedes. Allí las máquinas del Tango Rally Team, VRS Rally Team, entre otros equipos, hicieron varios kilómetros con el objetivo encontrar la mejor puesta a punto para la competencia.
Estos fueron los últimos ensayos antes del Shakedown, que se llevará a cabo el próximo miércoles entre las 8:00 y las 15:00 horas en el tramo Villa García – Cabalango.
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